MoDem Sarreguemines

Jeudi 11 mars 2010 aura lieu ,à la salle Daum de l’Hôtel de ville de Bitche, une réunion publique du MoDem à 19H00. Philippe Michler, délégué de la Ve circonscription de Moselle pour le MoDem et candidat sur la liste “La Lorraine de toutes nos forces” (MoDem), animera cette réunion. Il traitera du sujet hospitalier avec l’aide de Catherine Morel (sage-femme syndicaliste et candidate de la liste “La Lorraine de toutes nos forces”), de la situation du transport ferroviaire en Lorraine avec Laurent Schumacher ( délégué du canton de Rohrbach-lès-Bitche pour le MoDem), de l’emploi. Il présentera également le programme du MoDem pour la Moselle-Est. L’équipe répondra, enfin, à vos questions.

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Claude Bellei, tête de liste de “La Lorraine de toutes nos forces” (MoDem), est venu Mardi 2 Mars à Sarreguemines et a été interviewé par Mosaïk. Trouvez ici la vidéo

Il est allé à la rencontre de la population locale au marché de Sarreguemines, avec Nathalie Griesbeck et plusieurs co-listiers, comme le montre cette Vidéo-ci.

Il est également intervenu ce Mercredi 3 Mars auprès de TV Cristal pour vous expliquer le programme de liste “La Lorraine de toutes nos Forces”.

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La cinquième Circonscription de Moselle

Il est en effet clair que la Moselle-Est est de plus en plus laissée de côté par la SNCF. Si les trains pour Forbach sont relativement fréquents, ceux pour Sarreguemines et surtout Bitche et Sarralbe le sont beaucoup moins.

 3 Trains directs venant de Metz(12h12, 17h07, 19h19) pour Sarreguemines, dont 1 (le 19h19) qui va directement à Bitche, cela pour une journée), et à l’inverse 3 direct partent de Sarreguemines (06h 19, 07h 27, 12h 10) et 1 apparemment de Bitche ( sachant qu’il y en 3-4 qui partent dans la journée) pour Metz. Avec des voyages de Bitche à Metz (et vice-versa) qui peuvent prendre plus de 3-4h selon les Horaires. La durée entre Metz et Sarralbe est similaire à celle de Bitche, allant jusqu’à 6h de voyage parfois avec des escales pour le moins fantaisistes ( Départ de Metz pour BERLIN SUEDKREUZ descendre à Sarrebruck, prendre le TER pour Strasbourg, descendre à Strasbourg et prendre le TER pour Sarre-Union, et descendre à l’Arrêt Sarralbe (avec une attente de correspondance de 3h56 à Sarrebrück, et une attente de 51 minutes à Strasbourg)) .

La durée de voyage entre Paris et Metz était peut-être un jour ainsi. Aujourd’hui on prend moins de temps pour aller de Metz à Paris, que pour aller de Metz à Bitche. A l’inverse, 10 directs partent de Sarreguemines pour Strasbourg, aucun de Bitche ( on a laissé pousser des arbres sur la ligne qui allait de Bitche à Strasbourg). * 

Sarreguemines et Bitche sont fréquemment laissées de coté au profit de Forbach et Sarrebrück. Elles ne constituent que des Antennes de Forbach, considérant que la plupart des directs se destinent à Forbach. Faut-il diminuer les directs pour Forbach et Sarrebrück? Il est clair que non. Il faut néanmoins rappeler que Sarrebrück n’est pas coupée de Sarreguemines, étant donné qu’un tramway circule en Permanence entre ces deux villes, symbole de la proximité entre la Sarre et la Lorraine, et tout de même un beau projet concret de la collaboration franco-allemande.

Le Pays de Bitche, de Sarreguemines et de Sarralbe, pourtant au coeur de l’Europe, est littéralement délaissé par la sncf, et donc à l’écart de sa préfecture. Il est vrai que Sarreguemines est plutôt desservie par Strasbourg ( 11 directs qui vont de Strasbourg à Sarreguemines), mais c’est intolérable de penser qu’un territoire Lorrain et Mosellan est laissé de côté par son chef lieu, et consolé par l’Alsace qui veut bien ne pas laisser à l’abandon la cinquième circonscription de Moselle.

C’est impensable, quand on sait que notre pays est centralisé, que tout se passe au sommet de l’Etat, et qu’il n’est souvent que relayé dans les villes préfectorales. La cinquième circonscription de Moselle est Lorraine, et l’est intégralement. Pour chaque problème on envoie les gens à Metz. C’est de plus en plus fréquent. 

Les Etudiants et Salariés

Pour connaître la situation, nous savons que les trains à destination de Metz sont toujours saturés. Vous avez déjà vu les bus en Indes? Les Trains du Dimanche soir sont identiques. Les étudiant prennent souvent le 19h01 ( ou 19h14 selon la saison) qui part de Sarreguemines et qui s’arrête à Béning. Ce train part en même temps qu’un bus pour la même direction.

Le bus est forcé de s’y rendre, car il va récupérer, dans l’éternelle logique de la desserte de Sarreguemines, les voyageurs de Metz à destination de cette ville. Arrivant à Béning, on voit un quai qui croule presque tellement il est chargé de Monde. Quand les gens, des environs de Béning et de Sarreguemines, rentrent dans ce train, ils ne trouvent souvent pas de place et sont obligés de rester debout dans le couloir ou près des portes. Ce train continue et prend les personnes de Saint-Avold, Faulquemont et Remilly. Imaginez l’horreur… surtout que chacun a une lourde valise pour la semaine.

Alors souvent, les étudiants vont faire du covoiturage, de la cinquième circonscription à Metz, et sans doute des autres territoires de Moselle-Est vers Metz. A l’heure de la prise en conscience écologique, comment accepter que des étudiants soient obligés d’aller à Metz en voiture, alors que des transports ferroviaires pourraient diminuer le nombre d’automobiles allant de la Moselle-Est vers Metz ( et Nancy… car c’est le même problème). Alors sachant qu’un train va déjà à Béning, et que le train de Forbach est déjà surchargé, pourquoi celui de Sarreguemines ne pourrait-il pas prendre les voyageurs de Saint-Avold, Faulquemont et Remilly?

 Ce train de Sarreguemines ne serait surement pas perdu. Si déjà il doit aller à Béning -car le bus ne supporterait pas le nombre de voyageurs voulant aller à Metz à cette heure- pourquoi ne pas l’envoyer vers Metz directement. 

Ce problème est le même pour le retour de Metz et notamment celui du vendredi soir, le fameux 19h19 ou 17h07 le  qui dessert Remilly, Faulquemont, Saint-Avold, Béning, Sarreguemines, Woelfling-les-sarreguemines,Rohrbach-les-bitche, Petit-Réderching, Enchemberg, Lemberg, et enfin Bitche. Une étudiante qui le prend tout les vendredis soir nous confie:

 “Il y a 2 wagons, c’est bondé. Ce vendredi-ci il y avait une foule de gens, à cette heure, qui étaient debouts et d’autres qui 

s’asseyaient dans le couloir. Cela gênait le passage mais bon tu peux pas faire autrement, et puis ils mettent 2 wagons alors 

qu’ils savent très bien qu’il y a énormément 

de monde à cette heure-ci. ça ne le fait pas du tout: c’est la course pour y entrer et après c’est la galère. La plupart des gens ne réussissent pas à s’asseoir. il y a des bousculades etc… “. 

Le problème est identique pour les trains du samedi comme le 12h42 et le 13h42 de Metz à Forbach. Alors quand on sait que beaucoup d’Etudiants qui n’habitent pas aux alentours des villes universitaires ne sont franchement pas favorisés, et ne sont pas dispensés des cours du samedi matin, il faut comprendre qu’il est nécessaire d’assurer une bonne desserte de la Moselle-Est, pour ceux qui n’ont que la chance de passer un jour auprès de leurs familles. 

 La situation des travailleurs qui vont à Metz est identique à celle des étudiants les vendredis et dimanches soirs. 

Alors il est temps de s’occuper de ce problème, d’autant qu’il y a tout les 20 minutes un train pour Thionville ( direct bien sûr) et tout les heures vers Forbach. La cinquième circonscription de Moselle, elle, n’en a que très peu.

Alors finalement, la leçon à retenir: Il faut plus de train vers la cinquième circonscription, et plus de respect envers les étudiants et travailleurs qui partagent ces trains surchargés, car ici, cela concerne toute la Moselle-Est. 

Situation que nous partageons avec les Vosges et la Moselle du Sud.

Le MoDem dans tout cela

Le MoDem se veut un parti humaniste, un parti qui veut mettre l’Homme au centre. Il a raison. Les citoyens de la cinquième circonscription de Moselle l’ont compris en donnant au MoDem un des meilleurs résultats de France pour une circonscription lors des Européennes. La population de la cinquième est l’une de celles qui accordent le plus de confiance à nos idées démocrates et humanistes. Le MoDem doit donc mettre en oeuvre sa politique humaniste, loin de savoir si la desserte est économique ou non. A l’heure de l’écologie, il faut monter que nous sommes un parti humaniste, solidaire et écologique. Il faut montrer que nous sommes bien plus efficace que ces élus locaux qui pourrissent la vie locale. 

Nous savons déjà que le Parti Socialiste va se féliciter d’avoir améliorer la politique des TER. ce n’est pas assez. Il faut présenter aux citoyens de la cinquième circonscription de Moselle, que nous pouvons dynamiser ce bassin de 100 000 habitants. Imaginez 100 000 habitants de Moselle mis à l’écart. Nathalie Griesbeck dit souvent que l’axe Luxembourg-Thionville-Metz est le corps d’un Papillon, et la Meuse et la Moselle-Est en sont les ailes. Que sans ces ailes, le Papillon ne peut s’envoler. Il en va donc aussi de la santé de la Lorraine. C’est un problème collectif.

C’est dans cette optique que Claude Bellei et son équipe se sont engagés pour améliorer la situation du transport ferroviaire en Lorraine, tant pour le sillon Lorrain que pour les Vosges, la Moselle-Sud et notre beau territoire de Moselle-Est ( y compris le Bitcherland et le pays de Sarreguemines et de Sarralbe) …

* les horaires pris en exemple de ceux de semaine principalement, et sont consultables sur ce site: http://www.ter-sncf.com/Lorraine/index.asp

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Bruxelles vient de donner son feu vert a la pomme de terre OGM de BASF pour la production d´amidon pour l´industrie du papier en Suede. Ce tubercule OGM contient un gene marqueur de resistance aux antibiotiques ce qui inquiete l´OMS. Les sous produit du tubercule pourraient etre utilisés pour l´alimentation animale et risque de se retrouver dans la chaine alimentaire.La France doit declencher la clause de sauvegarde.

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Certaines personnes estiment qu’il faut ” dire oui au projet Hambrégie au nom de l’intérêt général”. Ce n’est pas un intérêt particulier que l’intérêt de la population de notre bassin. Nous n’estimons pas que cette usine soit ”utile”. Le bien vivre et la santé de nos concitoyens l’est, elle.

Le Modem de la cinquieme circonscription de la Moselle est et reste opposé a ce projet. Il a manifesté avec la population contre ce projet et a signé la pétition contre le projet Hambrégie. Les prises de position de certains n’engagent qu´eux. Ce projet est calamiteux et nous maintenons nos positions. 

Ce projet n’est pas le dessein de cette belle population. Nous estimons que la population mérite mieux que cela.

Que les choses soient claires.

L’équipe du MoDem de la cinquième circonscription.

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Le MoDem s’est rendu, ce samedi 6 Février à Sarreguemines à la Conférence-débat sur l’enseignement bilingue organisée à Sarreguemines par l’Association pour le bilinguisme franco- allemand (ABIFA 57) avec le soutien de “Culture et Bilinguisme de Lorraine - Zweisprachig, unsere Zukunft” 

L’enseignement de L’Allemand a débuté en Moselle en 1977 alors qu’aucun enseignement de langue n’existait ailleurs en France, sauf en Alsace où il avait déjà commencé dès 1972. Les premières classes bilingues publiques datent, quant à elles, de 2002. Néanmoins, depuis 2007, la parité horaire n’est plus respectée.

L’existence d’un bilinguisme en Alsace, en Lorraine ou même au Tyrol est un avantage car il facilite l’apprentissage des autres langues comme l’Anglais, notamment. L’Allemand est très formateur, comme peut l’être le Latin. 

Pour que l’apprentissage de l’Allemand soit efficace, il faut une précocité. Il faut qu’il soit enseigné dès la maternelle. Cela commence par le Jeu, car le Jeu se caractérise comme un travail pour l’Enfant. La formation doit se poursuivre par une continuité de l’Enseignement. 

A noté également qu’il existe un diplôme reconnu tant en France qu’en Allemagne: l’Abibac (Abitur (Bac Allemand) et Baccalauréat). 

Catherine Morel, sage femme syndicaliste, et candidate aux régionales sur la liste « La Lorraine de toutes nos forces »(MoDem) a réagit, après la prise de parole d’un conseiller général  trouvant que « que les enfants avaient déjà du mal a parler Français » et qu’il n’était pas nécessaire de « leur apprendre intensément la langue de nos voisins ». Elle a précisé que la Langue de Goethe n’est pas que « la langues de nos voisins ». Elle a également précisé qu’au delà l’héritage culturel, le bilinguisme est un atout pour la recherche d’emploi, tant en Allemagne qu’au Luxembourg surtout en l’état actuel du chômage en Moselle. Cette affirmation de « langue du voisin » ne peut, dès lors, être acceptable. »

Nous remercions Philippe Mouraux et l’association ”Culture et Bilinguisme de Lorraine - Zweisprachig, unsere 

Zukunft” de nous avoir invité à ce débat.

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Le MoDem participera à la Conférence-débat sur l’enseignement bilingue le samedi 6 févier 2010 organisée à Sarreguemines ( Maison Franco-Allemande, 129,avenue de la Blies 57200 Sarreguemines / Saargemünd) par l’Association pour le bilinguisme franco-allemand (ABIFA 57) avec le soutien de Culture et Bilinguisme de Lorraine-Zweisprachig, unsere Zukunft et du syndicat LEHRER entre 14h et 17h30.

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Aujourd’hui, s´est tenu un café démocrate à l’Etang d’Hasselfurth ( Bitche-57).. Nous tenons à remercier les 25 personnes qui se sont déplacés, de Metz, de Forbach, du Luxembourg, d’Alsace et d’ailleurs malgré la neige.

Nous remercions tout particulièrement l’association Culture et Bilinguisme de Lorraine - Zweisprachig, unsere Zukunft et Philippe Mouraux d’être intervenu et de nous avoir expliqué la situation de la langue régionale (Platt), son histoire, son enseignement…

Il ressort de ce débat positif qu´il est indispensable d’améliorer la situation de l’enseignement de l’Allemand et du Platt dans notre région. L’enjeux est à la fois économique, humain et culturel, si on en retient la proximité de l’Allemagne et du Luxembourg . Il est indispensable de préserver ce patrimoine linguistique car des études estiment que le platt devrait disparaître d’ici 2100. 

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France 3 a annoncé que le Parti Socialiste et Europe Ecologie avaient participé à la manifestation contre le projet Hambrégie ce samedi 23 Janvier 2010. Nous tenons à préciser que le MoDem y était aussi, ainsi que CAP21. 

Le MoDem de Moselle a décidé de prendre position contre Hambrégie. Hambach, Willerwald et les alentours n’ont pas à souffrir de la lubie de certains élus. On ne peut pas vouloir du tourisme et en même temps installer ce champignon toxique. 

C’est l’avenir de notre pays et surtout l’avenir de nos enfants qui est en jeu. Nous ne pouvons pas cautionner ce projet. 

On nous parle d’écologie et de Copenhague, et en même temps vouloir un tel projet. 

La fibre écologique du Mouvement Démocrate ne peut que dire NON. Non au nom de la Nature. Non au nom de nos Enfants, qui même eux, ont manifesté avec nous. 

Saluons également la participation de nos amis Allemands. Cette manifestation était européenne, et nous ne pouvons qu’être heureux. C’est aussi cela l’Europe des Citoyens.

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Philippe Mischler, Candidat sur la liste MoDem pour les élections régionales, et délégué de circonscription pour le Mouvement Démocrate, a été interviewé par France 3 à l’occasion de la manifestation contre le projet Hambrégie, projet de centrale à gaz sur Hambach-Willerwald

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